Una conocida marca alerta: Si tienes estos modelos tienes que dejarlos de conducir inmediatamente por seguridad

Citroën ordena la inmovilización de miles de vehículos con airbags defectuosos tras nueva víctima mortal en Francia

Una nueva tragedia en las carreteras francesas ha reavivado las alarmas sobre un problema que parecía estar en vías de solución, pero que vuelve a poner en jaque la seguridad de decenas de miles de conductores en Europa.

Este martes, el fabricante automovilístico Citroën solicitó formalmente la inmovilización inmediata de todos los vehículos de los modelos C3 y DS3 que aún circulan con airbags defectuosos del fabricante japonés Takata. La medida afecta a unidades vendidas en toda Europa y se produce tras la presión directa del Gobierno francés, que instó a la marca a actuar con celeridad luego de confirmarse una segunda víctima mortal en el país atribuida al fallo de estos dispositivos de seguridad.

Un nuevo accidente mortal desencadena la decisión

La gota que colmó el vaso fue un accidente ocurrido el pasado 11 de junio en la ciudad de Reims, al noreste del país. En el siniestro, una mujer que conducía un Citroën C3 fabricado en 2014 resultó gravemente herida y falleció tres días después en el hospital. La fiscalía local, en voz de François Schneider, confirmó al diario regional *L’Union* que «el número de serie del airbag corresponde a la serie que ha sido objeto de una campaña de retirada por parte del fabricante».

Citroën amplía el alcance de su medida de inmovilización

Hasta ahora, Citroën había limitado la recomendación de inmovilización a los modelos C3 y DS3 producidos entre 2008 y 2013, mientras que los fabricados entre 2014 y 2019 solo estaban sujetos a revisiones técnicas. No obstante, tras el nuevo siniestro, la marca ha decidido ampliar el alcance a todos los modelos con airbags defectuosos sin excepción de año.

La medida fue confirmada al final de la jornada por el nuevo director de Citroën, Xavier Chardon, en declaraciones a la agencia AFP. Según fuentes del grupo automovilístico Stellantis —matriz de Citroën— citadas por el canal BFM, esta acción afecta solo en Francia a unos 82.000 vehículos.

Un problema global con consecuencias fatales

Los airbags fabricados por Takata han estado en el centro de una de las mayores crisis de seguridad automotriz a nivel mundial. Se estima que millones de vehículos de múltiples marcas han sido llamados a revisión durante la última década, debido a un defecto que, en caso de accidente, puede provocar que el airbag explote violentamente, generando lesiones graves o incluso la muerte por la proyección de fragmentos metálicos.

Este defecto ha sido vinculado con decenas de fallecimientos y cientos de heridos en todo el mundo. Takata se declaró en bancarrota en 2017, y desde entonces sus activos fueron adquiridos por la empresa estadounidense Key Safety Systems, que rebautizó la marca.

Críticas y demandas a fabricantes que aún utilizan airbags Takata

En Francia, el debate sobre la responsabilidad de los fabricantes ha tomado un nuevo impulso. En marzo de este año, la asociación de consumidores ‘UFC-Que choisir’ presentó demandas judiciales contra BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz y Toyota, acusándolos de seguir utilizando airbags defectuosos de Takata en algunos de sus vehículos.

En esta ocasión, ni Citroën ni Stellantis respondieron a las solicitudes de información realizadas por la agencia EFE.

La reciente decisión de inmovilizar los modelos afectados representa un giro drástico que busca evitar nuevas víctimas y recuperar la confianza de los consumidores. Mientras tanto, miles de propietarios de vehículos en Europa esperan una solución definitiva a un problema que, años después de su descubrimiento, sigue cobrándose vidas.