La ampliación de El Prat catapultará la operativa de Level

Level se posiciona como la aerolínea con mayor potencial de crecimiento tras la futura ampliación de El Prat. Fuentes del sector apuntan a El Economista que está bien situada para expandirse, no solo hacia América, su principal mercado hasta ahora, sino también hacia “el este y otros mercados” que Iberia no cubre (Level se independiza de Iberia).

Con base operativa en Barcelona y dedicada al largo radio, la compañía del grupo IAG ha experimentado un notable incremento de actividad en el último año, con un 20% más de pasajeros transportados y un aumento del 35% en sus trayectos. En la actualidad, vuela a siete destinos intercontinentales desde la capital catalana, varios de ellos en exclusiva. (Level se vuelca con América: más de 652.000 plazas en verano).

Este posible reparto de funciones con Iberia cobra fuerza ante las diferencias de posicionamiento. Iberia mantiene un enfoque premium, centrando sus esfuerzos en Madrid-Barajas, mientras que Level opera bajo un modelo más económico. Ello facilitaría la convivencia de ambas sin generar solapamientos directos en sus respectivas ofertas comerciales.

Además, desde su separación emancipación de Iberia, formalizada en diciembre del año pasado, Level ha intensificado sus planes de expansión. En 2024, duplicó su plantilla en oficinas, reforzado todos sus departamentos y lanzado convocatorias para incorporar nuevo personal de vuelo. Además, ha sumado una séptima aeronave a su flota en Barcelona, y prevé continuar ampliándola en los próximos meses.

Pero en este nuevo escenario, también entra en juego Vueling, que es la aerolínea reina en el aeropuerto catalán con una cuota de mercado del 41,2%. En 2023 transportó a más de 20 millones de pasajeros desde Barcelona, y en 2024 rozó los 22 millones, según datos de Aena. Además, hay que tener en cuenta que cerca del 20% del tráfico de Level proviene de Vueling.