Huawei cree que podrá disponer en el futuro de baterías sólidas con 3000 km de autonomía.

Ojo, hablamos de la patente de una batería experimental, no es algo que esté cerca de llegar al mercado.

Según el documento presentado, esta batería utiliza un electrolito de sulfuro dopado con nitrógeno, lo que permite mejorar la estabilidad electroquímica y resolver uno de los mayores desafíos de este tipo de celdas: las reacciones indeseadas entre el litio y el electrolito sólido. Con esto, Huawei afirma poder alcanzar densidades energéticas de entre 400 y 500 Wh/kg, frente a los 200–250 Wh/kg habituales en baterías de litio convencionales.

Además de aumentar la seguridad, este diseño también buscaría reducir la degradación y alargar la vida útil de la celda. @forococheselectricos

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