Gnv annuncia investimenti futuri in Marocco

Il Marocco è il secondo mercato più importante per Gnv, (Gruppo Msc) dopo l’Italia. La compagnia ha deciso di celebrarlo con una tappa speciale a Tangeri. L’occasione è l’arrivo nel Mediterraneo di Gnv Orion, la nuova nave partita lo scorso 30 aprile dal cantiere Gsi di Canton, in Cina.

Gnv Orion si svela al mercato marocchino

Orion, prima di proseguire verso l’Italia, dove arriverà entro la fine del mese per ultimare gli allestimenti in vista dell’entrata in servizio a fine giugno, ha fatto scalo nel porto della città marocchina: un gesto simbolico per celebrare l’imminente inizio della grande operazione Marhaba 2025 (5 giugno – 15 settembre) e il forte legame che ha Gnv con il Paese.

La compagnia ha organizzato un evento speciale a bordo di Orion, offrendo un’anteprima della nave a una platea di rappresentanti delle istituzioni marocchine e internazionali, partner della compagnia sul territorio, come la Banca Popolare del Marocco, media locali, alla presenza tra gli altri dell’a.d. di Gnv, Matteo Catani, assieme con il partner della compagnia in Marocco, Mohammed Kabbaj.

Investimenti e innovazione in Marocco

Nelle scorse settimane, Gnv ha annunciato un ordine di ulteriori 4 nuove navi alimentate a Gnl che, sommate a quelle attualmente in costruzione, garantiranno alla compagnia di incrementare la propria flotta di 8 nuove unità tra il 2025 e il 2030. A questo proposito, nel corso dell’evento il ceo di Gnv, Matteo Catani, ha annunciato alla stampa ulteriori importanti investimenti sul Paese anticipando quella che potrebbe essere l’offerta futura e l’auspicato utilizzo di queste nuove navi appena ordinate sul trade marocchino.

“Gnv sta proseguendo un importante piano di rinnovamento della flotta, un’iniziativa volta a trasformare il settore marittimo attraverso tecnologie all’avanguardia e soluzioni sostenibili – ha affermato Catani -. Grazie anche alle nuove navi vogliamo conseguire obiettivi sfidanti e migliorare i nostri servizi a 360°, raccogliendo le nuove sfide del mercato, rinnovando e fissando nuovi traguardi per tutto il comparto. Attraverso il miglioramento dell’esperienza di viaggio, degli spazi a bordo, puntando su sicurezza, sostenibilità, comfort e tecnologia, desideriamo rafforzare il nostro ruolo ed essere riconosciuti leader nel settore dei traghetti per il valore creato a beneficio di passeggeri e clienti. L’ordine di ulteriori nuove unità dimostra, ancora una volta, che per Gnv la sostenibilità ambientale e la sicurezza sono elementi chiave e fattori irrinunciabili del fare impresa, oltre che una leva competitiva fondamentale per conseguire gli obiettivi aziendali”.

“Il Marocco – ha sottolineato Catani – merita questi investimenti e innovazioni di prim’ordine, e noi vogliamo lavorare con le autorità del Paese con l’ambizione di renderli disponibili anche qui. Oggi presentiamo Gnv Orion, una nave moderna alimentata a combustibile tradizionale ma dotata di tecnologie avanzate che riducono le emissioni di oltre il 30% per unità trasportata rispetto alle unità precedenti. Si tratta del primo passo di un più ampio piano di rinnovamento della flotta. In totale, sei nuove navi alimentate a Gnl arricchiranno la flotta Gnv. Le prime due (Gnv Virgo e Gnv Aurora), attualmente in costruzione presso i cantieri Gsi, entreranno in servizio entro fine anno con una riduzione delle emissioni di CO₂ superiore al 50% rispetto alle unità di precedente generazione. Le altre quattro, attese dal 2028, saranno le più grandi e sostenibili del Mediterraneo, con oltre 500 cabine, fino a 2.500 passeggeri e oltre 3.500 metri lineari di garage. Tale importante operazione fornisce un ulteriore forte impulso al percorso di transizione verso modelli più sostenibili che Gnv ha già intrapreso e in cui crede molto considerandolo una fondamentale leva di competitività anche per i territori che collega”.

A quanto comunica la compagnia in una nota, Gnv è oggi il primo vettore di traghetti nel Mediterraneo per numero di letti disponibili, la caratteristica più richiesta dal target marocchino, e il secondo per capacità di stivaggio di veicoli e merci. Sono queste le caratteristiche che hanno consentito alla compagnia di consolidare la propria presenza in Marocco.

Le smart ship Fantastic ed Excelsior

“Abbiamo continuato a investire sul Marocco – ha concluso Catani – e anche quest’anno lo dimostriamo dedicando al trade marocchino due delle nostre navi riammodernate e digitalizzate – le smart ship Fantastic ed Excelsior. Proseguiremo su questa strada con decisione e se ci saranno le giuste condizioni dedicheremo le nuove navi appena ordinate alle nostre linee marocchine. Al momento le 8 navi di nuova generazione (le 2 già arrivate e le 6 a Gnl ordinate) non possono operare in tutti i porti del Marocco a causa di alcuni limiti infrastrutturali, come ad esempio la lunghezza massima delle navi nel porto di Tanger Med ferma a 200 metri. Tuttavia – ha detto – tali dimensioni rappresentano il nuovo standard per navi che possano offrire un maggiore comfort a bordo e garantire un ridotto impatto ambientale. Pertanto, siamo confidenti e disponibili a dialogare con tutte le autorità del Paese affinché si riescano a trovare soluzioni condivise nell’ambito dei progetti infrastrutturali che il Governo ha già attivato. Abbiamo l’ambizione di poter contribuire così allo sviluppo sostenibile del Paese offrendo allo stesso tempo un servizio più efficiente per i milioni di marocchini che ogni estate rientrano in patria”.

Quello marocchino è un trade importante per la compagnia che è operativa nei porti del Paese nordafricano da oltre quindici anni. Nel 2024 Gnv ha trasportato circa 455mila passeggeri sulle sole linee del Marocco e quest’anno la compagnia punta a migliorare ulteriormente questo risultato.

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