Qué se espera del Salón de la Aviación de París

El próximo 16 de junio se abre el Salón de la Aviación de Le Bourget, uno de los dos que tienen lugar en Europa y en el que se espera una oleada de anuncios de compras de aviones. El salón tiene que ser de alguna manera el renacimiento de Boeing, tras años de sufrimiento (París: Airbus vendió 821 aviones y Boeing los 230).

Estas son las operaciones que se han venido ventilando en los medios especializados, a lo que habrá que sumar lo que se mantiene oculto y, probablemente, habrá que quitar algún dato que se ha hecho circular erróneamente por alguna razón.

Todo el mundo da por hecho que la exitosa low-cost Air Asia comprará al menos 100 aviones A220 para sus rutas menos vendidas. Se espera igualmente que AviLease, la empresa saudita que alquila aviones, compre 20 Boeing 737 y, probablemente, aunque es menos seguro, otros tantos A320.

Preferente ya les informó de que China va a anunciar en breve la compra de 500 aviones a Airbus. Se sabrá entonces cuántos son de cabina ancha y cuántos de cabina estrecha, lo cual es un dato clave para determinar la importancia de la operación.

Como todo el mundo se centra en la rivalidad entre Airbus y Boeing, Embraer, que siempre queda relegada, puede hacer grandes operaciones con mucha menos publicidad. Por ejemplo se cree que se disputa una operación con Ethiopian Airlines, en competición con el A220 y el 737 7 de Boeing.

Se formalizarán otras operaciones ya apuntadas, como la venta de 50 737 a Vietnam Airlines. Y algo también puede haber por parte de Viet Jet.