Frecciarossa, arrivano i treni Italia-Germania-Austria
Prosegue il progetto della “Metropolitana d’Europa” con il Frecciarossa fra Italia, Germania e Austria. Il piano sarà attuato entro il 2026 grazie all’intesa fra Trenitalia (Gruppo Fs), le ferrovie tedesche Deutsche Bahn (Db) e quelle austriache Öbb. Saranno attivati i nuovi collegamenti transfrontalieri ad Alta Velocità Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. I servizi verranno gradualmente estesi verso Berlino e Napoli da dicembre 2028. Continue reading Frecciarossa, arrivano i treni Italia-Germania-Austria at L'Agenzia di Viaggi Magazine.
Prosegue il progetto della “Metropolitana d’Europa” con il Frecciarossa fra Italia, Germania e Austria. Il piano sarà attuato entro il 2026 grazie all’intesa fra Trenitalia (Gruppo Fs), le ferrovie tedesche Deutsche Bahn (Db) e quelle austriache Öbb. Saranno attivati i nuovi collegamenti transfrontalieri ad Alta Velocità Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. I servizi verranno gradualmente estesi verso Berlino e Napoli da dicembre 2028.
L’annuncio è stato dato oggi a Monaco di Baviera da Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale di Trenitalia; Michael Peterson, membro del Consiglio di amministrazione per il trasporto passeggeri a lunga distanza di Db; Sabine Stock, membro del Cda per il trasporto passeggeri a lunga distanza di Öbb. Apostolos Tzitzikostas, commissario europeo per i trasporti sostenibili e il turismo è intervenuto con un videomessaggio.
Da sinistra Gianpiero Strisciuglio, ad e dg Trenitalia; Michael Peterson, membro del Cda per il trasporto passeggeri a lunga distanza Db; Sabine Stock, membro del cda per il tasporto passeggeri a lunga distanza Öbb
«Collegare in treno l’Italia con le principali città europee – ha sottolineato Strisciuglio – è uno degli obiettivi strategici del Gruppo Fs. Il Frecciarossa si conferma protagonista anche sui mercati internazionali, con l’ambizione di diventare il treno degli europei e non solo degli italiani. Questi nuovi collegamenti si aggiungeranno a quelli già operativi tra Milano e Parigi. Inoltre, tra Svizzera, Austria e Italia sono attivi collegamenti Eurocity ed Euronight, realtà che migliorano e rendono più sostenibili le connessioni per lavoro, studio e turismo con il resto d’Europa».
Il progetto di collegamento ferroviario fra Italia, Austria e Germania è stato anche selezionato dalla Commissione Europea come Progetto pilota nell’ambito del Commission Action Plane e mira a migliorare l’offerta di trasporto internazionale e a rispondere alla crescente domanda di viaggi tra i Paesi europei con un mezzo sostenibile come il treno.
L’offerta commerciale partirà con quattro collegamenti sulle rotte Milano-Monaco di Baviera e Roma -Monaco di Baviera. Per il Milano-Monaco di Baviera, con un tempo di viaggio di sei ore e mezza, le principali fermate intermedie saranno a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Per quanto riguarda Roma-Monaco di Baviera, con un tempo di viaggio di otto ore e mezza, le principali fermate saranno a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
L’apertura del Tunnel di Base del Brennero ridurrà i tempi di viaggio di circa un’ora. Da dicembre 2028 l’offerta completa consisterà in 10 collegamenti tra l’Italia e la Germania che copriranno le tratte tra Milano e Monaco di Baviera; Milano e Berlino; Roma e Monaco di Baviera; Napoli e Monaco di Baviera; Napoli e Berlino.
Il nuovo servizio sarà operato con il Frecciarossa1000, il treno ad Alta Velocità di Trenitalia, che è conforme alle specifiche tecniche europee di interoperabilità. È stato inoltre progettato e realizzato per viaggiare in Italia e sulle reti ferroviarie europee di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio, essendo in grado di superare le differenze di alimentazione elettrica e segnalamento dei vari Paesi.
Il nuovo collegamento Frecciarossa offrirà un servizio diretto tra Italia e Germania, passando attraverso l’Austria, e avrà un impatto significativo sulle connessioni ferroviarie tra i due Paesi. Con il supporto delle infrastrutture tedesche, che si collegano a numerosi altri Paesi, la linea intercetterà anche la domanda di trasporto per altre destinazioni come Francoforte e Cracovia.
